【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张杭】4 月 8 日晚体育游戏app平台，东风日产 NX8 上市发布会上，总司理辛宇对着镜头说了这样一段话：

" 早些年理思刚决定作念增程的时候，全球精深不看好。首创东谈主李思劝服团队的边幅，便是让他们去看日产 e-POWER。也曾，理思摸着 e-POWER 过河，今天，咱们问候理思，为中国度庭打造更理思的 SUV。"

一个结伴品牌，在我方的发布会上公开 " 问候 " 中国新势力。五年前这句话说出来，系数这个词行业齐会当它是见笑。

而三天后，李思在一又友圈炸了。

第一个细节：NX8 上市次日，小红书、抖音等平台浮现大齐 " 买车二选一 " 帖子，清一色将日产 NX8 与理思 i6 对比，驳斥区出现高度相似的回话—— " 纠结了好久，临了照旧选了 NX8。" 理思法务部随后公布凭据，指出这些帖子 IP 地址和发布时候高度纠合，履行同质化。

第二个细节：被曝光的东风日产里面培训材料上空口无凭写着—— " 进取对标理思，增程替代燃油 "" 比理思更懂家用 "。商场部 NX8 疏通群里也有明确条目：输出 NX8 与理思 i6、问界 M7 的对比表格，" 这种就能平直传递信息 "。

然后李思在一又友圈连发五条，其中一条写的是—— " 历史解释了，伪军时时比鬼子更操蛋，车企也不例外。"

李思怕的是黑水军吗？

东风日产 NX8 的起售价是 15.99 万元，理思 i6 的起售价是 24.98 万元，两者之间有快要 9 万元的价差。

但这恰正是李思最不安的所在。

NX8 不需要击败理思 i6。它只需要出当今一个正在攒钱买理思的用户眼前，让他踯躅一下—— "16 万也能买到中大型 SUV、也有增程、也有激光雷达和城市 NOA，我为什么要多花 9 万？"

这叫截胡。竞争不在合并个价钱带，但在合并个需求池里。

骂战背后的样式演变

夙昔五年，中国汽车行业的竞争标的是单向的：新势力从下往上打结伴。理思用 " 雪柜彩电大沙发 " 从头界说了家用 SUV 的尺度，把结伴品牌挤到了不起不跟进的位置。阿谁阶段，结伴品牌的精深响应是 " 不屑 " ——日系认为增程是过渡技能，德系认为中国品牌作念不了豪华。

但东风日产 NX8 代表了一种新的顶住：结伴品牌驱动从下往上渗入。

它不试图在 25 万价位和理思正面临决。它用 16 万的价钱，作念出一辆成立够用、品牌有领路度、渠谈有笼罩力的家用大 SUV，去接住那些 " 思买理思但预算不够 " 或者 " 思买理思但认为不值 " 的用户。

这才是李思骂东谈主的实在原因。他不是因为几篇水军帖子盛怒。理思 MEGA 被坏心 P 图的时候他没骂，车主被组织化差评的时候他也忍了。这一次忍不住，是因为 NX8 的靶心平直对准了理思 i6 ——那是理思咫尺月销跨越两万台、占总销量近大要的命根子产物。

更让他不安的是，东风日产不是孤例。零跑靠 " 平替理思 " 的定位，客岁一跃成为造车新势力销冠；方程豹钛 7 在 18 万价位对标理思 L7；智己、小鹏齐在推增程车型，价钱一个比一个低。

理思夙昔作念的事——用更好的产物界说把传统车企挤下去——正在被别东谈主用相同的逻辑反过来作念。只不外此次兵器不是 " 更好 "，而是 " 更低廉 "。

辛宇说：" 莫得东谈主比咱们更懂增程。"

五年前说这句话，全球会认为他有资历——日产 e-POWER 如实是全球当先的量产串联式混动技能。但五年后再说，底气也曾不一样了。这不是技能自信，是竞争宣言。

一个结伴品牌，用中方团队主导产物界说，对标中国新势力的爆款车型，用比它低 9 万的价钱抢合并批用户，然后在发布会上说 " 问候 " ——这件事自己便是中国汽车竞争样式的缩影。

李思的盛怒不错援救，但他实在需要处罚的不是黑水军。

当敌手驱动隆重了体育游戏app平台，光骂然而不够的。