中国耗费者报记者 吴博峰

近日，中国汽车绽开协会发布的《2024年寰球汽车经销商糊口情状看望论说》（以下简称《论说》）炫夸，2024年在汽车报废更新和置换更新计谋的拉动下，汽车耗费慢慢回暖。不外，跟着车市竞争越发狠恶，车企与经销商选定的“以价换量”策略拉动销量攀升的同期，也让各经销商出现增量不增收、增收不增利的情状。面对复杂多变的步地，汽车经销商正通过转型升级、降本增效，延长售后行状等拓展糊口空间。

年度指标完成率提高

《论说》炫夸，2024年，国内乘用车市集累计零卖量达2290万辆，同比增长5.5%。从汽车经销商完成度看，48.2%的经销商逾额完成年度指标，而2023年度这一数据不及30%。此外，30%的经销商完周密年指场所80%—100%，指标完成率低于80%的经销商占比为21.8%。

在“两新”计谋拉动下，2024年全体汽车销量指标完成度进步，汽车经销商的惬意度也有所进步。《论说》炫夸，2024年，汽车经销商的总体惬意度得分为75.6分，同比进步3.9分。据中国汽车绽开协会先容，在对经销商看望中发现，惬意度进步收获于厂家积极反应国度及地方政府的报废更新和置换更新计谋。其中，选定包括披发购置补贴、镌汰销量指标等递次，一定经由上缓解了经销商濒临的打算压力，改善经销商的盈利情状。

不外，在汽车经销商四伟业务板块中，新车销售中仍存在职务指标高、价钱倒挂严重等问题，经销商关于新车业务惬意度相对较低。据统计，2024年乘用车经销商零卖总数达4.8万亿元，同比增长2.1%。据业内测算，淌若以2023年的新车销售扣头水平测度，2024年车市价钱战导致乘用车零卖市集损失1956亿元。

执续的价钱战下，经销商的新车销售额赫然下降。《论说》炫夸，2024年经销商新车销售额占全体收入的75%，同比下滑7.1%；在经销商的毛利组成中，新车销售的毛利孝顺为-17.7%。中国汽车绽开协会副通知长郎学红对《中国耗费者报》记者示意，由于狠恶的价钱战，降价车型和降价力度大幅增多，甚至新车销售利润承压，利润占比进一步下滑。

《论说》炫夸，2024年，84.4%的汽车经销商有不同经由的价钱倒挂，60.4%的汽车经销商价钱倒挂幅度达15%以上。据统计，2024年乘用车成交价为20.4万元，同比着落1.3万元，市集扣头率为17.6%。其中，豪华车市集平均扣头率达20.7%。“严重的价钱倒挂，统一了经销商的流动资金，流动性弥留成为汽车经销商濒临的最大困难和风险。尽管2024年汽车经销商多半完成或接近完周密年销量指标，但受新车业务亏空负担，汽车经销商糊口压力尚未显贵改善。”郎学红说。

售后穷苦性突显

由于价钱倒挂让经销商在新车销售上难以盈利，各汽车经销商正通过繁衍业务转型求变。

《论说》炫夸，2024年汽车经销商亏空面为41.7%，同比下降1.8%，较2024年上半年收窄9.1%。为此，经销商通过加码售后、金融等业务缓解压力。

《论说》炫夸，2024年汽车经销商在售后板块的收入占总收入的11.4%，同比进步1.6%；金融板块收入占总收入的5.9%，同比进步2.3%。而在汽车经销商的毛利组成中，售后、金融保障的毛利孝顺分裂为61.6%和38%。不出丑出，由于市集竞争狠恶，汽车经销商已很难依靠新车销售盈利，因此售后业务成为进步利润的渠谈之一。

中国汽车绽开协会关连赋闲东谈主表现，为冒昧盈利情状欠安的问题，大型汽车经销商集团正多半剿袭投建钣喷中心，集中开展钣喷业务的时势。此外，还有汽车经销商集团选定2个及以上的品牌店分享维修场面、诞生以及东谈主员。《论说》炫夸，为非本店销售品牌车型提供售后行状的经销商占比已超四成。

加码售后业务的同期，部分汽车经销商更执续拓宽汽车后市集关连业务的范围。郎学红示意，现在车市已过问存量增长周期，而汽车洗护、好意思容等耗费需求执续开释，收拢市集需求点是经销商增强耗费黏性的要害。拓展售后业务的内容在于进步汽车经销商的行状，这亦然其手脚渠谈的价值中枢所在，作念好行状商不错更好地进步耗费者黏性，从而竣事自己价值增长。

新动力车成为风口

除多元化拓展售后业务外，新动力汽车品牌也为经销商转型发展提供更多可能。

《论说》炫夸，客岁新动力汽车寂寞品牌经销商（代理商）中有超五成竣事盈利，仅不到三成的经销商亏空。反不雅，全体经销商市集盈利不及四成。此外，新动力寂寞品牌4S店在新车、售后和金融保障的毛利孝顺分裂为21.5%、51.3%、15.6%，均为或然。

新动力汽车品牌进步经销商盈利才略的背后，离不开平稳增长的市集需求。数据炫夸，2024年新动力乘用车零卖1089.9万辆，同比增长40.7%；新动力车零卖年渗入率达47.6%，同比增长12%。“比拟于传统燃油车，新动力车寂寞品牌经销商（代理商）新车销售发达出相对较好的盈利才略。”郎学红示意。

“频年来集团启动针对旗下经销商门店代理的品牌进行屡次转折，其中包括引入多个新动力汽车品牌。”一位汽车经销商集团赋闲东谈主告诉记者，跟着新动力汽车品牌的引入，经销商门店的销售情况得到赫然改善，集团旗下门店的新动力车销量已衔接2年增速超50%。在郎学红看来，新动力汽车渗入率的快速进步，促使汽车经销商加快新动力汽车渠谈收罗的布局。

值得一提的是，跟着新动力汽车销量增长，为保证收罗布局的进一步深层触达，部分车企直营品牌启动主动拥抱汽车经销商。记者了解到，多家新动力汽车品牌已剿袭“直营+经销商”时势启动经销商招募，让不少汽车经销商赢得转型契机。郎学红以为，车企选定直营与经销商的双时势开云体育，在售前互补的同期将进一步加强售后才略。