发布日期：2026-02-08 00:34    点击次数：138

凌晨两点半开yun体育网，喧嚣了一天的城市干预梦幻。

位于港口镇中顺大围的广东省中山食物水产相差口集团有限公司（以下简称“中山水出”）港口铺锦水产衍生基地（以下简称“铺锦基地”）灯火通后，55岁的陈荣昌和共事们不竭上岗，他们戴上安全帽，穿上雨衣、雨裤和水鞋，为收鱼作念准备。为了让澳门市民简略在早市上买到最极新的活鱼，凌晨的勤奋是几十年来的常态。

从1955年驱动，中山向港澳供应鲜活农产物，近70年来从未隔断。自澳门回来以来，中山约有40万头活猪、10.5万吨水产物、28.5万吨鲜蔬菜等优质农产物运往澳门市民的餐桌，体现了两座城市之间的近在眉睫、相依相伴。

从1955年驱动，中山向港澳供应鲜活农产物，近70年来从未隔断。记者 黄艺杰 摄

2024年12月17日，澳门回来故国25周年前夜，中山日报全媒体记者和澳门众人报记者联动，从铺锦基地驱动，循着一条运鱼路，了解中山活鱼从中山塘头到澳门餐桌的全过程，联袂勤快讲好中山淡水鱼供澳的背后故事。

3：00 收鱼

当日凌晨3时，气温显现14℃，呼呼的北风直往东谈主身上钻。陈荣昌和共事撑着划子在固定位置下网。41岁的吊机手苏勇飞与同伴将一辆半自动吊机固定在鱼塘边。其他责任主谈主员，搬鱼桶、查抄氧气、查对订单户信息等，各司其职。中山海关驻石岐服务处查检一科科长潘星和共事也来到了塘头，他们每天都要对输澳活鱼“体检”并放行。

凌晨时辰的哺养现场，众人各司其职。记者 余兆宇 摄

3时20分，中山水出澳门运载车队长麦铨洪驾驶着货车泊岸在鱼塘边。工东谈主们驱动收网。渔网越拉越紧，终末减轻到塘头边上十多往常米的区域，鱼在网里翻腾杰出。工东谈主们站在皆大腿深的水中，伸手在冰冷的水中抓鱼，脸上尽是鱼儿溅起的水花。多年的调解，共事之间也曾酿成知道。陈荣昌和共事们熟练而快速地将相宜规格的草鱼抛进鱼桶里，其他体型较小或不符合条目的扔回鱼塘。凭着几十年与鱼儿打交谈的训戒，他们不仅抓得准，还能在过手的几秒判断出鱼的分量。

鱼桶装到一定数目，苏勇飞操作吊机伸出“手臂”，将一桶桶鱼放在秤上过磅。吴坤枝戴着头灯坐在一张粗浅桌子前，摊开条记本、摆好计较器驱动计数。现场一朝发现数据与澳门订单有偏差，他会坐窝叫停，并起身查抄。司机麦铨洪和何锦全则在车厢里接住一只只鱼桶并按门径摆放好。

保险港澳市集供应，是一种包袱。1955年，中山水出和广东省中山食物相差口集团有限公司（简称“中山食出”）树立，两家企业树立之初就承担着保险港澳本家生存所需的任务。据中山水出塘鱼部司理丁红亮先容，公司当先通过收购出口的业务形势向港澳供应鲜活农产物。上世纪80年代初，为了保证平安供应，公司开垦水产基地，并衍生出更适宜市集需求的“瘦身鱼”，之后还不竭营建了水产物加工场、罐头厂、预制菜工场等，公司发展范畴不竭壮大，对港澳市集也加多了加工成品、预制菜等品类。

在中山水出港口铺锦水产衍生基地，中山海关东谈主员现场抽查活鱼。记者 余兆宇 摄

潘星和共事证据订单查抄鱼的体表现象、品类、数目等，阐明沿途符合条目后，为货车加施海关封识。一年365天，除了台风天等极点天气，中山鱼都会准时地出咫尺澳门市集上，出口前都须海关把关。潘星先容，中山出口澳门的淡水鲜美活物约占澳门市集六成。据统计，澳门回来故国25年来，中山供应澳门的鲜美活物约10.5万吨。其中，中山水出每天约有4吨淡水鱼供澳，占全市供应量的50%。咫尺，中山水出每天有两辆车开往澳门，区别从铺锦基地和坦洲基地动身。

4：00 动身

凌晨4时，麦铨洪和何锦全换下水鞋，穿上通顺鞋，登上了货车，记者和他们同业。装载着近2300公斤活鱼和400多公斤冰鲜产物的货车逐渐驶出铺锦基地，在夜色中开往珠海。

麦铨洪手持主见盘，专注地看着前线，车子在他闇练的路上行驶。他说，昔时从塘头出去的路是土路，碰到下雨泥泞不胜，他要开得极为防备。如今路网发达，加上通关速率进步，去到澳门的时代最快两个多小时。

装满中山水出供澳活鱼的货车经准许通过闸口后，逐渐开进泊车场。记者 余兆宇 摄

凌晨4时的谈路额外安逸，偶尔有车，两旁的建筑物在夜色中唯有快速闪过的剪影，关于麦铨洪来说，这条路走了15年，无须看路牌也能鉴别出位置。碰到路口时，他会有暴露地减速速率，“即使开了34年车，如故要对持安全第一，怎么能把车开得稳当、安全，我一直在学习、摸索。”麦铨洪说。

麦铨洪说，刚到中山水出的时候不才属加工场责任，常常要在冷库搬运东西，其后，一位敦厚傅跟他说，你这样年青为什么不去学门时期呢？一语惊醒梦中东谈主，斟酌到当时候会开货车的东谈主少，麦铨洪就去学驾驶货车，并拿到了驾照。从23岁起，他在中山水出作念驾驶员，一干即是34年，咫尺也曾是公司阅历最老的驾驶员。在公司的澄澈中，港澳线额外枢纽，由最有训戒的驾驶员承担运载责任。15年前，麦铨洪从上一任退休的敦厚傅手中接过跑澳门线的“主见盘”后，一直干到咫尺。他以为这是一种信任，更意味着包袱。

驾驶员是一份需要防护力高度围聚的责任，15年来，麦铨洪保持了额外有章程的作息。每晚8时上床，大致8时30分入睡，次日凌晨2时起床，洗漱收场后先到中山水出位于小榄的宝平中转场提车，证据订单装运好冻品后驶往铺锦基地，大致3时20分抵达，装好活鱼后大致4时动身，约5时20分到拱北海关隶属闸口海关列队，恭候6时通关。每天凌晨中山水出和海关十几个东谈主的勤奋，只为了载着活鱼的货车简略赶在关隘开闸前排在靠前的位置，在最短的时代内把最极新的鱼送到澳门街坊的餐桌。

货车在珠海南屏收费站驶出，于5时21分到达拱北港口。此时，天蒙蒙亮，街上有了寥如晨星的行东谈主，关隘前也曾有装着农产物的货车列队。“今天车不算多。”麦铨洪停好车，松了贯串。

6：00 通关

拱北港口出境通谈铁栅栏逐渐翻开，列队的车辆不竭驶入，来自中山水出的货车是第12辆，麦铨洪在进口处已得知莫得接到检验提醒，于是顺利通关。

拱北港口责任主谈主员查抄冰鲜。记者 黄艺杰 摄

现场执勤的拱北海关隶属闸口海关监管五科副科长胡本钢对中山日报记者示意，供澳水产物阐述一个“活”字，为保险供澳鲜美活物快速高效通关，拱北海关变调实际“检疫前推，调解监管”阵势，在港口树立了“绿色通谈”，带领企业用好预约通关，“一单两报”等便利措施，收尾供澳水产物“即到即审，即验即放”，未掷中检验的活鱼，从报关到出境，全过程仅需5分钟。

顷刻停留后，麦铨洪驾驶着货车向澳门主见驶去。

6:35 抵达

早上6时35分，澳门众人报记者在澳门极端行政区宝兴船埠看到，运鱼的货车抵达澳门塘鱼公司。雇主陈伯洪和工东谈主们清晨6时就驱作为念准备，十几个蓝色大桶一字排开，前一天晚上他的客户已提前深信了拿货量。货车一到，陈伯洪和工东谈主们便驱动只争朝夕地卸货、称重、加水、注氧，生猛的活鱼常常常跳出大桶，另一边，前来拿货的车辆源远流长，在旁等着装鱼。

中山活鱼运抵澳门卸货现场。记者 黄艺杰 摄

陈伯洪先容，这车活鱼将分发至全澳8个农贸市集，客户会证据实质销售情况将鲮鱼、鲩鱼、鳙鱼、罗非鱼等不同品种的鱼类进行搭配采购。从业40多年，陈伯洪也曾熟知澳门各个市集临近住户的选购偏好，举例天气转冷，中山脆肉鲩的销量会更好，因为许多住户可爱用它“打边炉”；冬至前后，大个头的鲮鱼备受珍爱，街坊们常用来晒鱼干；春节前，住户们更闲隙采购个头偏小的鲮鱼用来作念祭祀贡品。“不管需求怎么变化，来自中山的活鱼供给一直额外平安。”陈伯洪说。

丁红亮先容，大型商超、酒楼的拿货量较大，会寄予运载公司负责转运，拿货量不大的鱼档，大多由档主自行前来取货。由于也曾提前作念好了称重装桶，客户到达现场即可实时取货，统共这个词过程一般不杰出10分钟。早上不到8时，300斤中山活鱼被送到了下环市井杜骚记鱼枱（“鱼枱”即鱼档），记者见到了正在勤奋的档主杜志祥，他说，除了供市集零卖，他们也会将鱼惩处好后供给当地的食堂。“出于对品性的相信，30多年来我一直采购中山水出供货的活鱼，和中山水出的职工成了一又友。”一位正在买鱼的老街坊对记者说，这样多年都在这里买中山活鱼，一般蒸着吃，“吃了几十年，吃出了情感。”

7时50分，太空蔚蓝，阳光格外灿烂，又是晴好的一天。伴跟着装卸限度，麦铨洪和何锦全再次登上货车，返程由何锦全驾驶，汽车朝着拱北港口开去，一回送鱼的行程顺利限度。

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